Przebudowa mostu i przepustu w Przywodziu

Charakterystyka inwestycji

Realizacja przebudowy mostu i przepustu w miejscowości Przywodzie stanowiła projekt wymagający zaawansowanych rozwiązań inżynieryjnych oraz precyzyjnego planowania prac. Inwestycja dotyczyła dwóch kluczowych obiektów mostowych zlokalizowanych w miejscu, gdzie zbiegają się kanał Przywodzie oraz rzeka Płonia. Ta specyficzna lokalizacja stanowiła istotne wyzwanie zarówno na etapie projektowania, jak i realizacji robót budowlanych.

Projekt został zrealizowany w okresie od czerwca do września 2024 roku, co wymagało szczególnej organizacji prac z uwzględnieniem warunków hydrologicznych oraz konieczności minimalizowania wpływu na funkcjonowanie lokalnej infrastruktury komunikacyjnej.

Wyzwania techniczne i warunki gruntowe

Głównym wyzwaniem inwestycji okazały się niezwykle trudne warunki gruntowo-wodne panujące w miejscu realizacji. W podłożu zalegały grunty organiczne o znacznej miąższości, charakteryzujące się niską nośnością i dużą ściśliwością. Tego typu grunty, takie jak torfy czy namuły organiczne, stanowią jedno z najtrudniejszych podłoży dla obiektów inżynierskich, wymuszając zastosowanie specjalistycznych rozwiązań fundamentowych.

Dodatkowym utrudnieniem była konieczność prowadzenia prac w bezpośrednim sąsiedztwie cieków wodnych o różnym charakterze hydraulicznym. Zarządzanie wodą podczas robót wymagało opracowania kompleksowego systemu zabezpieczeń oraz tymczasowych przełożeń cieków, aby zapewnić bezpieczne warunki pracy w wykopach fundamentowych.

Zakres wykonanych prac przy przebudowie mostu i przepustu

W ramach inwestycji zrealizowaliśmy kompleksowy zakres robót obejmujący:

• zabezpieczenie hydrotechniczne terenu budowy – wykonanie ścianek szczelnych do tymczasowego przekierowania nurtu rzeki Płoni oraz montaż tymczasowego rurociągu dla wód kanału Przywodzie, co umożliwiło bezpieczne prowadzenie robót w suchym wykopie,
• rozbiórkę istniejących obiektów – demontaż starych przęseł mostu i przepustu wraz z przygotowaniem terenu pod nowe konstrukcje,
• wzmocnienie słabonośnego podłoża – zastosowanie innowacyjnego rozwiązania w postaci materacy keramzytowych, które pozwoliło uniknąć kosztownego palowania przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniej nośności fundamentów,
• budowę nowych konstrukcji nośnych – montaż przepustu na kanale Przywodzie oraz mostu na rzece Płoni w technologii stalowych blach falistych, zapewniającej wysoką wytrzymałość i trwałość obiektów,

• wykonanie żelbetowych ścian czołowych – budowa masywnych głowic na wlocie i wylocie obu konstrukcji, które stabilizują skarpy, zabezpieczają brzegi przed erozją oraz zapewniają właściwe ukształtowanie hydrauliczne przejść wodnych.

   

Innowacyjne rozwiązania techniczne

Kluczowym elementem projektu było zastosowanie materacy keramzytowych jako rozwiązania fundamentowego. Keramzyt to lekkie kruszywo ceramiczne o doskonałych parametrach wytrzymałościowych, które w formie materacy geotekstylnych stanowi sprawdzoną technologię stabilizacji gruntów słabych.

Materace keramzytowe pozwoliły nam uniknąć kosztownego i czasochłonnego wykonywania fundamentów palowych, które w standardowym podejściu byłyby konieczne w tak trudnych warunkach gruntowych. Lekkość keramzytu znacząco zmniejsza obciążenia przekazywane na słabonośne podłoże, jednocześnie zapewniając odpowiednią nośność i stabilność konstrukcji. Zastosowanie geosyntetyków jako obudowy materacy dodatkowo poprawia właściwości mechaniczne całego systemu i zabezpiecza przed migracją cząstek gruntu.

Technologia stalowych blach falistych wykorzystana do budowy przepustu i mostu jest powszechnie stosowana w budownictwie komunikacyjnym. Jej zaletą jest nie tylko szybkość montażu, ale również elastyczność konstrukcji, która lepiej współpracuje z podłożem podatnym niż tradycyjne rozwiązania żelbetowe.

Rezultaty i korzyści dla użytkowników

Dzięki zastosowanym rozwiązaniom technicznym oraz starannej organizacji robót powstały dwa solidne obiekty inżynierskie, które spełniają wszystkie wymagania normatywne oraz zapewniają długoterminową niezawodność eksploatacyjną. Nowa infrastruktura mostowa znacząco poprawiła warunki komunikacyjne w rejonie Przywodzia, służąc zarówno mieszkańcom, jak i lokalnym przedsiębiorcom, w tym rolnikom transportującym sprzęt i płody rolne.

Obiekty charakteryzują się optymalnymi parametrami geometrycznymi – odpowiednią szerokością oraz nośnością dostosowaną do współczesnych wymagań ruchu drogowego. Przebudowa wyeliminowała ograniczenia tonażowe i gabarytowe, które występowały w przypadku starych konstrukcji, co bezpośrednio przekłada się na komfort i bezpieczeństwo użytkowników oraz sprawność lokalnej sieci komunikacyjnej.

Realizacja projektu w Przywodziu potwierdza nasze doświadczenie w wykonawstwie obiektów mostowych w trudnych warunkach gruntowo-wodnych oraz umiejętność doboru ekonomicznie optymalnych rozwiązań technicznych, które nie wymagają kompromisów w zakresie jakości i trwałości.